Схема сварочного полуавтомата своими руками

Среди большого количества различных решений создания самодельных полуавтоматов, предложенная схема сварочного полуавтомата своими руками выглядит наиболее интересной. Сварочный полуавтомат предназначен для мастеров, предпочитающих выполнять кузовной ремонт своих автомобилей самостоятельно.

Полуавтомат изготовлен для работы с подачей проволоки для сварки в автоматическом режиме в среде углекислого газа. Учитывая, что основная цель применения полуавтомата, это сварка кузовных деталей, которые имеют небольшую толщину. Тонкий металл предпочтительнее всего сваривать очень быстрым воздействием нагрева точки сварки. При этом работать нужно аккуратно, чтобы кузовные детали не успели подвергнуться деформации или же деформируются, но в очень малой степени.

Это очень важно при работе с кузовными деталями. Металл прогревается незначительно и если это не новый металл, а ремонтируемые детали кузова, то и краска выгорает незначительно. Следовательно, при работе таким полуавтоматом заметно снижается объем подготовки, рихтовки и покраски свариваемого участка кузова.

Ускоряется и сам процесс ремонта кузова, благодаря быстрому расплавлению электродной проволоки, плюс к этому сварочный шов получается более качественным. Важно при этом и то, что нет необходимости очень точно подгонять детали перед произведением сварочных работ. Даже если свариваемые детали будут иметь разную толщину, то качество шва при этом не пострадает. Немаловажно и то, что по сравнению с ацетиленом или кислородом, углекислый газ не так дефицитен.

Освоить работу на таком полуавтомате можно очень быстро.

Особенности самодельного сварочного полуавтомата

Для защиты расплавленного металла от кислорода в полуавтомате применяется омедненная специальная проволока, в состав которой входит кремний и марганец. Диаметр проволоки может применяться, в зависимости от толщины металла свариваемых деталей, различного диаметра, это – 0.8, 1.0 и 1.2мм.

Базой для этого полуавтомата является мощный трансформатор, работающий от сети 220 В. Мощность трансформатора подобрана порядка 2.5-3 кВт.

Автор использовал для сборки распространенные детали автомобилей. Это двигатель для подачи проволоки, где применен электродвигатель от автомобиля «Камаз» с питанием на 24В и потребляемым током в районе 3А. От вазовской «восьмерки» взят клапан подачи воды к очистителю ветрового стекла, который в полуавтомате выполняет роль газового клапана. Сам держатель от обычного промышленного сварочного полуавтомата.

• Полумостовой инвертор сварочный
  
  Что такое полумостовой инвертор, а так-же как он используется в сварочном деле, вы узнаете из этой статьи. ...
  
  
• Сварочный мостовой инвертор
  
  Какие схемы управления используются для контроля за работой сварочных инверторов, вы узнаете из этой статьи. ...
  
  
• Устройство сварочного инвертора
  
  Что нужно знать о устройства такого прибора как инвертор, используемый для сварочных работ, вы узнаете из этой статьи. ...