Четырехтактные бензиновые генераторы

Использование бензиновых генераторов в различных ситуациях требует различных типов устройств. В этом плане, четырехтактные бензиновые генераторы имеют свои преимущества и недостатки. Все различия касаются типа приводного двигателя. Бензиновые двигатели, используемые с электрическими генераторами, выпускаются в двух исполнениях: двух и четырехтактные. При этом двигатели существенно различаются не только конструктивно, но и требованиями эксплуатации, включающие подготовку топлива. На электрические характеристики вырабатываемого тока различия в конструкции приводного двигателя не оказывают. Изменяющимися параметрами оказываются экономические аспекты: стоимость вырабатываемого тока, значительный моторесурс, простота в обслуживании и др.

В электрических генераторах малой мощности (обычно до 10кВт) в качестве привода используются четырехтактные одноцилиндровые бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов. Подобная устойчивая закономерность определена характером использования маломощных установок в домашних условиях, как аварийный источник. А поскольку уровень шума четырехтактных двигателей значительно ниже, то им отдается предпочтение для использования в домах и коттеджах, где уровень шума играет решающую роль.

Надежность и большой ресурс работы имеют большое значение, и четырехтактные бензиновые генераторы часто применяются в качестве основного источника электроэнергии на малых стройках, небольших фермах и других коммерческих предприятиях. Бензиновые генераторы средней мощности 10-20кВт оснащаются двухцилиндровыми четырехтактными двигателями с V-образным расположением цилиндров. Ресурс их непрерывной работы до первого отказа составляет около 5 тысяч часов. Такая характеристика впечатляет, что отмечают отзывы владельцев. Это на 30-40% выше, чем у двухтактных агрегатов. Четырехтактные бензиновые двигатели относятся к высокооборотным устройствам, с оборотами до 3 тыс. об/мин. Навешанный генератор может быть синхронного или асинхронного типа.

Рабочий цикл состоит из 4 тактов работы:

1. впуск топливной смеси в камеру сгорания цилиндра;
2. сжатие рабочей смеси;
3. воспламенение и рабочий ход поршня;
4. выхлоп и продувка.

В четырехтактных двигателях топливо и масло не смешивается. Топливная и масляная системы самостоятельны. Заправка производится чистым бензином, что упрощает сам процесс. Напомним, что в двухтактных двигателях используется топливомасляная смесь, знакомая мотоциклистам.

Расход топлива при четырехтактном цикле на 1кВт электроэнергии ниже. Это компенсирует их более высокую начальную стоимость.

• Бензиновые генераторы с автозапуском
  
  Для чего нужен автозапуск на генераторах электротока с бензиновым приводом, где он используется и как, вы узнаете из этой статьи. ...